Chevrolet Equinox

Первый в программе крупнейшего подразделения GM - Chevrolet кроссовер iquinox («равноденствие») удачно дополнил обширную линейку «классических» средне- и полноразмерных внедорожников, минивэнов и пикапов этой марки. Продажи Equinox в 2005 году возросли до 130,5 тыс. против 84 тыс. за предыдущий (первый) год производства, а объем выпуска модели на совместном предприятии САМ! в г Инджерсолл (провинция Онтарио) вырос со 123,9 тыс. до 157,4 тыс. Его одноплатформенный близнец Pontiac Torrent в первый год производства был выпущен тиражом 30,1 тыс. (продажи составили 10,3 тыс.).

Для среднеразмерного Equinox использована переднеприводная платформа Theta, которая ранее была использована для Saturn VUE, но в модификации с удлиненной колесной базой и стальным (а не с пластиковыми наружными панелями) несущим кузовом типа монокок. Кстати, эта же платформа Theta используется и под новый Suzuki Escudo, кроме того, в 2006-м дебютирует новый Opel Antara (преемник Frontera), созданный на той же платформе. Кстати, различия американской и европейской моделей будут незначительны за исключением экстерьера, что должно радовать российских ценителей кроссоверов, так как официально Equinox (и Torrent) на наш рынок не поставляются, а вот Opel будет представлен непременно.

У Equinox независимая подвеска всех колес, по схеме очень похожая на легковую (впереди - McPherson, сзади - многорычажная), благодаря чему по показателям комфорта (включая шумность) и управляемости на шоссе модель, скорее, стоит ближе к легковым седанам, чем к внедорожникам. К тому же, как и положено американскому кроссоверу, в базовом исполнении он переднеприводный, а полноприводную трансмиссию AWD с автоматически подключаемым через межосевую муфту задним мостом устанавливают за доплату. По ширине салона (1565 мм) Equinox лидирует в классе, да и по функциональности и удобству не уступит никому из конкурентов. Заднее сиденье оснащено системой Multi-Flex, позволяющей продольные перемещения на 200 мм, что позволяет либо увеличить пространство для ног пассажира, либо увеличить пространство под багаж (с этой целью с 2006 года даже модернизировали переставляемую по высоте усиленную полку багажника). Откидываемая вперед спинка переднего пассажирского сиденья позволяет получить достаточно длинную для перевозки громоздких вещей и спортинвентаря грузовую площадку. Полка багажника, кроме грузоподъемности, отличается повышенной функциональностью за счет двойного покрытия из легко моющегося пластика и ковролина, что позволяет использовать ее как выносной столик для пикников. Естественно, кроссовер не стал бы любимцем публики, если бы в его салоне не были предусмотрены самые разные емкости под мелочи, а также закрываемые крышками боксы на центральной консоли и в багажнике.

Еще одним достоинством Equinox стал достаточно богатый базовый пакет оснащения, включающий автоматическое включение наружного освещения, полный комплект ПБ, кондиционер (с усовершенствованным в 2006 году кнопочным управлением), противоугонную систему Pass Lock II и центральный замок с ДУ, спутниковую систему OnStar с системой hands free. Управление подогревом передних сидений теперь перенесено на панель, а большой люк в крыше с электроприводом, аудиосистема с МРЗ - плеером и 6-дисковым чейнджером, спутниковое ХМ-радио оставлены прежними. В своем классе Equinox выделяется достаточно мощным 185-сильным 3,4-литровым V6 с 5-ступенчатым «автоматом».